从东方红到太阳升站、从昂昂溪到富拉尔基站、从广州到拉萨站、从敦煌到格尔木站、从坞坭站到醍醐站……在济南小伙万海龙手中，真贵着他十几年坐火车集聚的上千张火车票，每一张车票里，都见证着他的“诗与远方”。
11月1日起，我国铁路客运界限认信得过诈欺用电子发票。继承全面数字化的电子发票后，搭客不再需要到火车站、车票代售点、自助机上打印纸质报销笔据。这也意味着，纸质火车票将逐步退出历史舞台，而那些承载着多数东谈主回来的纸质车票，也终将成为许多东谈主尘封的回忆。
去看意念念的车站：
有“东方红”“太阳升”站，还有一个字的“宋”站
2011年7月7日，万海龙在中国最北端的漠河车站，买了两张从“东方红”站到了“太阳升”站的火车票，又从漠河转折去了东方红，从东方红坐上K7082次列车去太阳升。
“等于被这两个车站稀疏的名字诱导，一看到车站名字，就意想了这首歌的旋律。之是以买两张票，是因为一张打孔后，我方还能保留另一张好意思满的车票迷恋。”万海龙笑称，我方等于奔着这个车站的名字去的，买两张是因为我方有少量点免强症，想留存一张好意思满的火车票。
车站像片均由受访者供图
2015年9月11日，万海龙又坐上了K7189次列车，从昂昂溪站到了富拉尔基站。
昂昂溪站在黑龙江的王人王人哈尔市，之是以采选去昂昂溪站坐车，是因为掀开12306购票时，昂昂溪排在首个A字母车站的第一个。
这里还有出境的海外列车。“就很风趣，就想望望这个车站是什么神色的，到了后发现，昂昂溪海外候车室的站房如故个粉色的斗室子，很漂亮。”
万海龙手中还有一张2017年2月3日D6024次，青州到济南东的车票，票号是A000001，是1车01D的一等座。他其时“抢”这趟列车，等于为了这个票号是“1”字头，以此迷恋。
2019年，万海龙又买了一张从宿州去黑龙江宋站的车票，因为“宋”这个车站是宇宙惟一用一个字定名的火车站。“合计这个车站的名字很稀疏，想去望望，这也算是一场说走就走的旅行。”
万海龙说，到了当地后得知，车站之是以叫这个名字，是因为之前建这个车站的东谈主姓宋，就用这个字定名了车站，车站隔壁还有个镇叫宋站镇。
当地还流传着一句打妙语：“你要去何处送站？”回应是“我要去宋站送站”。
还有一个令他印象真切的是一个叫得利斯的车站，就在得利斯企业傍边，他觉骄气念念，就格外坐车去看了看，“是火腿味儿最浓的车站。”
……
万海龙许多说走就走的旅行，都源于意念念的火车站名。他说，“比如坞坭站到醍醐站，其时还想，是不是到了这个站就能憬然有悟？看到意念念的站名时，就忍不住想去看一看，瞧一瞧。”
车票里见证热情：
女一又友酿成浑家，站票酿成高铁座
“这是我第一次从潍坊到济南上学的车票，这是我第一次带女一又友回家见父母的车票……”
万海龙还有一类真贵的车票，见证了他的肆业路、回家路、热情路。
万海龙降生在潍坊的一个铁路家庭，父亲和爷爷都是铁路责任者，上大学后，他平淡坐着火车来回于济南和潍坊之间。其时他就想，能把这些旅程留住来的钤记等于火车票，于是启动冉冉地集聚，“低能算了算，家里储藏着上千张车票了。”
上学时，万海龙有一次坐上了N386次列车，这是昔日威海到济南的绿皮车，他抢到了无座的学生票，“车厢里挤不动，一条腿站着，站了两个多小时，这段履历可的确太记起了。”
2008年9月26日的K285次列车也令万海龙印象真切。从济南东到潍坊，那是万海龙第一次带女一又友回家见父母。他其时如故个学生，为了省钱，就买了一列晚上发车的火车票。但在去火车站的途中，俩东谈主差点赶不上车，还站了总共，“其时女一又友还挺不满，差点儿和我离婚。”万海龙笑着说。
刻下昔日的女一又友酿成了他的浑家，还有了一个可儿的孩子。刻下回家的列车上，再也毋庸站着。“济青之间开行的列车终点多，高铁很节略，也终点惬意。”
刻下，山东高速铁路依然成环运行，济南到青岛依然达成了高铁公交化运行，济南到北京一天有近百趟高速列车，最快的只需要1小时20分钟，到上海最快也唯独3个小时。
万海龙昔日和女一又友挤火车的履历，如今依然成了俩东谈主之间开打趣的一个梗，“我平淡被浑家捉弄，问我还记稳昔日带她坐东谈主挤东谈主的火车吗？2008年的国庆节，带她回家赶火车的穷苦历程，说我跑着赶车的流程中还把她丢了，阿谁不依不饶呀……”
为了“诗和远方”：
去心中的圣地，“年青东谈主”流畅坐了100多个小时硬座
从广州到拉萨，再到日喀则，再回到拉萨，再到西安，打算坐了100多个小时的火车硬座，这是万海龙提及来又不幸又率性的履历。
“2015年春节的期间，我去了一回心中的圣地拉萨，其时了解到从广州到拉萨的车程是最长的，4980公里，我格外去买了这张车票。”万海龙说，从济南到周口，从周口到广州，从广州又去了拉萨……那时我方才24岁，天然很年青，但也第一次知谈什么叫坐车的累。
2015年8月6日，从三亚到北京西站的Z202列车，万海龙亦然坐了整整40个小时。“其时，家里还说我，受得了这样久的硬座吗，我合计我方还年青，有什么苦受不了，还朝笑家里东谈主年龄大了。”
万海龙笑称，这些车票不错说是我方芳华的见证，刻下再坐这样久的硬座，那可能的确受不了，“东谈主年青的期间总要有些记起的履历吧，就像刻下郑州的大学生骑分享单去开封相似，可能仅此一次，但这都是芳华的回忆啊！“
直到刻下，万海龙如故会每年坐火车去一次青藏，“莫得太多的原因，我方想去的心中圣地，挤出期间也要去。”
是青睐亦然见证：
储藏历史的见证，去作念我方可爱的事总会有期间
10月21日，潍烟高铁建成通车，山东高铁的通车里程冲破3000公里，万海龙又一次买上车票，登上了首发列车。
近十年来，从石济客专到济青高铁，再到济郑高铁、潍烟高铁的首发列车上，都能看到他的身影。
“每一张车票都是一段历史的见证。”万海龙说，我方从事铁路文博责任，更能显然地感受到这些年铁路出行的变化。昔日坐火车，不仅要抢票，车上还东谈主挤东谈主，速率也慢，但刻下铁路马上发展，我方能感受到宏大变化。
连年来，纸质的火车票有红色和蓝色的，因为材质原因，红色车票禁闭易脱色和掉字，但蓝色车票容易脱色，是以万海龙有期间为了取一张红色的纸质车票，还会专门坐火车去特定的车站去取。
许多东谈主都问他，责任、生存也挺忙，还能去这样多我方的可爱的地点，真奢侈。如何作念才调抽出期间，去我方想去的地点、去作念我方可爱的事？
万海龙说，其实我方大都是利用责任之余，坐上火车，速即启航。关于许多东谈主来说，“诗和远方”老是合计很远处，难以企及，但一朝走出第一步，就会发现许多事莫得那么难，可爱作念一件事，就不会合计是沉重的，更不合计是蹧跶期间。
从11月1日启动要实行铁路电子化的报销笔据，经过一段过渡期，在2025年9月30日之后，这些纸质的报销笔据都会隐匿在历史的长河之中。
“实行电子报销笔据，对许多东谈主来说细目是愈加节略了，但关于像我这样的铁路车票储藏的爱好者来说，那可能等于一种缺憾，这让我合计储藏更有利旨，这是一种历史的见证。”说到这里，万海龙留意性收起他真贵的车票。
“以后纸质车票莫得了，那你还如何储藏呢？”
“因为以后莫得了，是以也曾留住的才愈加寥落。我如故会去许多我想去的地点欧洲杯app，只不外可能会换另一种时势来牵挂和真贵。”